Comment l'outil calcule
- Le coût de la voiture retenu ici est celui que le vélo fait réellement disparaître sur le trajet : le carburant (consommation × prix du litre), le stationnement payant et les péages éventuels. L'assurance et l'entretien de la voiture ne sont pas comptés, car la plupart des ménages gardent leur voiture. Le prix proposé, 2,14 € le litre de SP95-E10, est la moyenne nationale relevée par le ministère de la Transition écologique le 9 octobre 2026.
- La recharge du vélo compte environ 1 kWh aux 100 km au tarif réglementé de 0,2001 € le kWh : quelques euros par an.
- Le retour sur investissement divise le prix du vélo, aides déduites, par l'économie annuelle nette d'entretien.
- Le CO₂ évité utilise les facteurs de l'ADEME (Impact CO2, relevés le 24 octobre 2026) : 142 g de CO₂e par kilomètre pour une voiture thermique moyenne, 11 g pour un vélo à assistance électrique, fabrication comprise.
Les limites de l'estimation
Les jours de pluie, de congés ou de télétravail réduisent le nombre de trajets : soyez prudent sur le nombre de jours. L'aide de l'employeur (forfait mobilités durables) est facultative et plafonnée : demandez son montant à votre service des ressources humaines. Les aides à l'achat sont présentées dans notre article sur les aides au vélo électrique.
