Peugeot e-3008 et e-5008 : autonomie, prix et la ligne des 47 000 € en 2026

Entre un Peugeot e-3008 GT à batterie de 73 kWh et un GT Exclusive doté de la même batterie, l'écart de prix catalogue est de 2 800 €. Entre une version qui touche la prime coup de pouce et une qui n'y a pas droit, il peut se jouer à quelques euros : le GT 73 kWh affiche 46 990 €, soit 10 € sous le plafond de 47 000 € TTC fixé par le dispositif. Pour ces deux SUV, le choix de la finition pèse autant sur la facture que celui de la batterie.

Les ventes suivent : selon Automobile Propre, l'e-3008 a été immatriculé à 8 681 exemplaires de janvier à septembre 2026 en France, en hausse de 72 %.

Deux carrosseries, une seule base technique

L'e-3008, produit à Sochaux, a inauguré la plateforme STLA Medium de Stellantis, conçue d'abord pour l'électrique, avec une architecture de 400 volts. L'e-5008 en reprend tous les organes, à commencer par les batteries NMC.

L'e-5008 n'est pas un e-3008 rallongé à l'arrière seulement : son empattement gagne 17 cm, ce qui libère la place de la troisième rangée. Le prix de cet espace se lit dans l'autonomie, plus courte de 23 à 33 km à batterie égale, et dans le poids, supérieur d'environ 70 kg en 4x4 selon les fiches techniques consultées.

73 ou 97 kWh : quelle batterie choisir ?

Peugeot communique sur une batterie de 98 kWh pour la grande autonomie ; sa capacité utile réelle est d'environ 96,9 kWh, d'où les mentions « 97 kWh » au catalogue. La 73 kWh correspond à environ 77 kWh bruts.

Trois profils se dessinent :

• Trajets quotidiens et recharge à domicile : la 73 kWh en deux roues motrices suffit largement et reste la moins chère.
• Gros rouleur sur autoroute : la 97 kWh change la donne. Avec plus de 700 km WLTP pour l'e-3008, elle permet en pratique de dépasser 400 km sur autoroute entre deux recharges par temps doux, en ordre de grandeur.
• Montagne, neige, remorque : la 4x4 de 325 ch apporte la motricité, mais coûte de l'autonomie et du prix. Elle n'existe qu'avec la batterie de 73 kWh.

À noter : la 97 kWh, assemblée en France, ouvre droit à une prime plus élevée que la 73 kWh, ce qui réduit l'écart de prix réel entre les deux (voir plus bas).

L'autonomie du 3008 électrique au quotidien

Les chiffres WLTP mesurent un cycle mixte. Le e-3008 consomme environ 17,7 kWh aux 100 km en homologation sur la version 4x4 ; à 130 km/h et en hiver, un SUV de ce gabarit dépasse couramment 22 à 25 kWh/100 km, en ordre de grandeur. L'autonomie autoroutière tombe alors autour de 60 % du chiffre officiel. Pour estimer vos propres trajets, notre calculateur d'autonomie réelle intègre vitesse, température et chargement.

L'e-5008 en sept places et chargé à bloc consommera davantage que l'e-3008 avec deux occupants : comptez une marge supplémentaire pour les départs en vacances à pleine charge.

Recharge : 160 kW sur la route, 11 kW à la maison

Les deux modèles acceptent jusqu'à 160 kW en courant continu. Les fiches techniques donnent environ 30 minutes de 20 à 80 % pour la batterie de 73 kWh ; la 97 kWh, plus grosse, demande davantage de temps pour la même plage mais récupère plus de kilomètres. Comme sur la plupart des électriques, la puissance baisse à mesure que la batterie se remplit : sur long trajet, plusieurs arrêts courts sont souvent plus rapides qu'un seul plein jusqu'à 80 %.

En courant alternatif, le chargeur embarqué est de 11 kW en triphasé, avec 22 kW en option. Sur une borne domestique de 7,4 kW, une recharge complète de la 73 kWh prend environ 10 heures, celle de la 97 kWh environ 13 heures. Le calcul du temps de recharge vous donne la durée exacte selon votre installation. La fonction V2L permet d'alimenter un appareil électrique jusqu'à 3 kW depuis la voiture.

Prix des e-3008 et e-5008 : la ligne des 47 000 €

La prime coup de pouce exige un coût d'acquisition inférieur ou égal à 47 000 € TTC et une masse en ordre de marche sous 2,4 tonnes. Toutes les versions respectent le critère de poids selon les fiches consultées. C'est donc le prix qui fait le tri.

Peugeot e-3008

Peugeot e-5008

Prix catalogue de la gamme 2026 relevés par L'argus en octobre 2026 ; le haut de gamme e-5008 grimpe jusqu'à 58 690 €. Une option ajoutée peut faire franchir le seuil : faites vérifier l'éligibilité sur le bon de commande, pas sur la brochure.

Ce que la prime rapporte

D'après les offres relevées par Automobile Propre le 21 octobre 2026 :

• e-3008 73 kWh : prime de 3 650 à 7 000 € selon le revenu fiscal de référence par part, plus une aide Peugeot de 3 940 € sur l'Allure Plus (2 940 € de remise et 1 000 € d'aide à la reprise). L'Allure Plus descend ainsi autour de 37 500 € avec la prime minimale.
• e-3008 97 kWh : prime de 4 850 à 9 400 €, plus élevée grâce à la batterie assemblée en France, mais une remise limitée à 1 460 € (prix internet de 45 530 €), Peugeot peinant à suivre la demande.
• Gros rouleurs (plus de 12 000 km par an pour le travail, revenus intermédiaires) : 6 100 € en 73 kWh et 8 100 € en 97 kWh.

Ces montants sont fixés par le financeur des certificats d'économies d'énergie et évoluent souvent. Pour l'e-5008 Allure 73 kWh, seule version éligible, demandez le chiffrage au concessionnaire. Notre guide de la prime voiture électrique explique les barèmes et les bonifications.

L'e-5008 et ses sept places

Les sept places sont de série, sur toutes les finitions. Selon la configuration, le coffre passe de 348 litres avec les sept places en place à 916 litres en cinq places et 2 232 litres en deux places (volumes annoncés rangements sous plancher compris ; en norme VDA, plus restrictive, La Tribune Auto mesure 259 litres en sept places).

Dans les faits, une troisième rangée de SUV de 4,79 m convient surtout aux enfants ou à des adultes sur de courts trajets. Avec sept occupants, le coffre de 348 litres reçoit quelques sacs souples, pas les valises d'une semaine : un coffre de toit ou une remorque deviennent vite nécessaires, au prix d'une autonomie réduite.

Si vous n'avez besoin de sept places que quelques fois par an, comparez avec un SUV cinq places à grand coffre, comme le Renault Scenic E-Tech et ses 545 litres, sensiblement moins cher.

Les questions qui reviennent

Les e-3008 et e-5008 sont-ils au leasing social ? Non. En 2026, Peugeot y propose les e-208, e-2008 et e-308, mais pas ses SUV de la gamme 3008.

Peut-on toucher l'aide à l'occasion sur un e-3008 ? Non. L'aide nationale à l'occasion, en vigueur depuis le 1er septembre 2026, vise les électriques immatriculées pour la première fois en France entre 2017 et 2023. L'e-3008 n'est commercialisé que depuis 2024.

L'e-3008 a-t-il été Voiture de l'année ? Il a terminé troisième du Car of the Year 2024, avec 197 points, derrière le Renault Scenic E-Tech et la BMW Série 5.

Existe-t-il des versions hybrides ? Oui : les 3008 et 5008 sont aussi vendus en hybride léger 145 ch, à partir de 41 300 € pour le 3008, et en hybride rechargeable à partir de 44 290 € ; notre dossier sur l'hybride rechargeable aide à trancher.

Quelle garantie pour la batterie ? Les fiches techniques consultées indiquent 8 ans ou 160 000 km. Faites préciser le seuil de capacité garanti et les conditions sur votre contrat.

Pour qui ?

L'e-3008 Allure Plus 73 kWh vise le foyer qui roule surtout autour de chez lui et veut un SUV bien équipé au plus près du prix plancher de la prime. La 97 kWh en Allure Plus est la version la plus rationnelle pour les longs trajets, puisqu'elle reste éligible et touche une prime plus forte. L'e-5008 se justifie lorsque la troisième rangée sert vraiment ; en dehors de l'Allure 73 kWh, il se paie sans prime. Pour situer ces modèles parmi les autres familles de véhicules électriques, voir notre guide pour choisir sa voiture électrique.

Sources et références

• Automobile Propre — promo Peugeot e-3008, aides à l'achat et prime CEE (21 octobre 2026) — www.automobile-propre.com
• L'argus — prix du neuf Peugeot 3008 (gamme 2026) — www.largus.fr
• L'argus — prix du neuf Peugeot 5008 (gamme 2026) — www.largus.fr
• Automobile Propre — fiche du Peugeot e-3008 électrique — www.automobile-propre.com
• Automobile Propre — fiche technique du Peugeot e-3008 — www.automobile-propre.com
• Automobile Propre — fiche technique du Peugeot 5008 électrique — www.automobile-propre.com
• Fiches-auto — fiche technique Peugeot e-5008 210 (73 kWh) — www.fiches-auto.fr
• electrive — grande batterie pour les e-3008 et e-5008 (septembre 2024) — www.electrive.net
• La Tribune Auto — volumes de coffre du Peugeot e-5008 — www.latribuneauto.com
• Automobile Propre — offres Peugeot du leasing social 2026 — www.automobile-propre.com
• Service-Public — prime coup de pouce véhicules particuliers électriques (F39188) — www.service-public.gouv.fr
• Service-Public — aide à l'achat d'une voiture électrique d'occasion (A19043) — www.service-public.gouv.fr
• Motor1 — classement du Car of the Year 2024 — www.motor1.com