Zéro euro : c'est le montant de la prime à la casse nationale en 2026. Le dispositif que tout le monde appelait ainsi, la prime à la conversion, a été supprimé il y a près de deux ans. Pourtant, des concessionnaires affichent encore des « primes à la casse », et certaines métropoles versent bel et bien de l'argent contre la destruction d'une vieille voiture. Pour s'y retrouver, il faut séparer trois choses : ce que l'État a arrêté, ce qui subsiste sans condition de mise au rebut, et ce qui relève du geste commercial.
La fin de la prime à la conversion
Le décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024, publié au Journal officiel du 1er décembre, a supprimé la prime à la conversion pour tous les véhicules : voitures, camionnettes, deux et trois-roues, quadricycles. Il a supprimé du même coup la surprime versée en zone à faibles émissions. La suppression s'applique depuis le 2 décembre 2024.
Une période de transition a profité aux véhicules commandés, ou aux contrats de location signés, avant cette date, à condition que la facture ou le premier loyer intervienne au plus tard le 14 février 2025. Ce délai est écoulé : une voiture mise à la casse en 2025 ou en 2026 n'ouvre plus aucun droit à l'aide nationale.
Ce qui reste en octobre 2026
| Dispositif | Mise au rebut exigée ? | Pour quoi | Montant |
|---|---|---|---|
| Aides locales à la conversion | Oui, le plus souvent | Remplacer un véhicule ancien, souvent en ZFE | Selon la collectivité |
| Prime coup de pouce | Non | Voiture électrique neuve ≤ 47 000 € | 3 500 à 5 700 € indicatifs, selon revenus |
| Aide à l'occasion | Non | Électrique d'occasion immatriculée en France 2017-2023 | Fixé par l'opérateur |
| Prime au rétrofit | Non | Transformer sa voiture thermique en électrique | Jusqu'à 5 000 € selon revenus |
| Offre « reprise » d'un concessionnaire | Parfois | Achat chez ce vendeur | Remise commerciale |
Les aides locales, seules vraies héritières de la prime à la casse
Plusieurs métropoles, surtout celles qui appliquent une zone à faibles émissions, financent le remplacement d'un véhicule polluant à condition de le faire détruire. Leurs règles changent souvent, et une aide peut fermer du jour au lendemain. Deux exemples vérifiés en octobre 2026 :
- Métropole de Lyon : aide de 1 000 à 3 000 € selon le revenu fiscal de référence par part (plafond 26 200 €), contre la mise au rebut d'un véhicule Crit'Air 3 ou la cession d'un Crit'Air 2. Pour une voiture électrique, le montant va de 2 000 € pour les revenus les plus élevés éligibles à 3 000 € pour les plus modestes. Le dossier doit être déposé avant l'achat. Les aides liées aux Crit'Air 3 ferment fin 2026, celles liées aux Crit'Air 2 fin 2028.
- Grenoble Alpes Métropole : l'aide au renouvellement du véhicule est suspendue depuis le 26 septembre 2025. La métropole propose à la place 1 000 € par foyer, pendant un an, pour utiliser transports en commun, vélos et autopartage.
Ailleurs, regardez le site de votre métropole, de votre département et de votre région. Le fonctionnement des ZFE est expliqué dans notre article sur les ZFE et la vignette Crit'Air.
Les aides nationales qui n'exigent rien de votre vieille voiture
La prime coup de pouce, financée par les certificats d'économies d'énergie, a remplacé le bonus écologique pour les voitures électriques neuves. Elle ne demande aucune mise au rebut : vous pouvez garder, vendre ou donner l'ancienne voiture. Montants, plafonds et bonifications sont détaillés dans notre guide de la prime pour une voiture électrique.
Depuis le 1er septembre 2026, une aide à l'occasion existe aussi pour une électrique immatriculée pour la première fois en France entre 2017 et 2023, achetée ou louée au moins trois ans chez un professionnel, avec une batterie à au moins 80 % de sa capacité. Pas de condition de revenus, pas de mise au rebut. Pour les ménages modestes qui roulent pour leur travail, le leasing social reste l'autre piste.
La prime au rétrofit n'a pas été supprimée. Elle aide à faire transformer un moteur thermique en moteur électrique par un professionnel habilité : jusqu'à 80 % du coût, plafonné à 5 000 €, pour les revenus les plus modestes, 1 500 € au-dessus, sous plafond de revenus. Le professionnel avance l'aide sur la facture.
Les « primes à la casse » des concessionnaires
Certaines marques ou certains garages offrent une somme forfaitaire pour la reprise d'un vieux véhicule, parfois à condition de le détruire. C'est une remise commerciale, pas une aide publique : elle n'obéit à aucun barème officiel. Comparez le prix final, remise déduite, avec celui d'un autre vendeur, et avec ce que vous tireriez de la vente de votre voiture à un particulier.
Mettre sa voiture à la casse : la marche à suivre
Aide locale ou pas, une voiture en fin de vie doit être confiée à un centre VHU (véhicules hors d'usage) agréé, et à personne d'autre. La France en compte environ 1 700. Les démarches tiennent en cinq étapes.
- Trouver un centre agréé, dans la liste publiée par l'ANTS. Les centres affichent un logo spécifique ; méfiez-vous des épavistes qui ne peuvent pas présenter d'agrément.
- Vérifier que la voiture est complète : carrosserie, moteur, pot catalytique, batterie. Dans ce cas, la remise est gratuite, quelle que soit la marque. Une voiture désossée peut se voir facturer.
- Préparer les papiers : la carte grise, barrée de la mention « Vendu le … pour destruction » ou « Cédé le … pour destruction » avec votre signature, et le formulaire de cession cerfa n° 15776, rempli avec les coordonnées du centre. Si la carte grise est perdue, ajoutez une déclaration de perte et un certificat de situation administrative de moins de 15 jours.
- Récupérer le certificat de destruction. Le centre vous le remet et annule l'immatriculation dans le fichier national. Il enregistre généralement la cession lui-même ; sinon, déclarez-la en ligne sur le site de l'ANTS, avec une copie de l'exemplaire n° 1 du cerfa. Le dépôt en préfecture, même par courrier, n'est plus possible.
- Prévenir votre assureur, pour résilier le contrat. Gardez précieusement le certificat de destruction : c'est la pièce que demandent les aides locales.
Ce dernier point compte : pour une aide de métropole, l'ordre des opérations est souvent imposé (dossier avant l'achat, destruction dans un délai précis autour de la facture). Lisez le règlement avant de déposer la voiture.
Notre mémo des aides 2026, gratuit, récapitule les dispositifs nationaux et les pièces à réunir. Pour savoir si l'électrique est rentable face à une thermique récente, faites le calcul avec le comparateur électrique ou thermique.
Sources et références
- Légifrance — décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024 relatif aux aides à l'achat ou à la location de véhicules peu polluants — www.legifrance.gouv.fr
- Service-Public — coup de pouce véhicules particuliers électriques — www.service-public.gouv.fr
- Service-Public — aide à l'achat ou à la location d'une voiture électrique d'occasion (septembre 2026) — www.service-public.gouv.fr
- Service-Public — prime au rétrofit — www.service-public.gouv.fr
- Métropole de Lyon — ZFE, aides aux particuliers — zfe.grandlyon.com
- Grenoble Alpes Métropole — ZFE, aides et parcours — zfe.grenoblealpesmetropole.fr
- Service-Public — véhicule à détruire et certificat d'immatriculation — www.service-public.gouv.fr
- Ministère de la Transition écologique — véhicules hors d'usage — www.ecologie.gouv.fr
